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2025年5月29日，衡德高速改擴(kuò)建工程在K37+332.2-K37+925.3成功完成水穩(wěn)碎石底基層試驗(yàn)段鋪筑，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層施工階段。本次試驗(yàn)段施聚焦配合比優(yōu)化、拼寬部位粘結(jié)強(qiáng)化及路肩培筑質(zhì)量控制，為全線改擴(kuò)建提供技術(shù)示范。

本次試驗(yàn)段采用四級(jí)配碎石骨料，通過優(yōu)化級(jí)配曲線提升混合料密實(shí)度，水泥劑量嚴(yán)格控制在4.0%-4.5%范圍內(nèi)，兼顧強(qiáng)度與抗裂性。施工中采用雙拌缸連續(xù)式拌合設(shè)備，確保混合料均勻性，避免離析現(xiàn)象。

針對改擴(kuò)建工程新舊路基拼接的技術(shù)難點(diǎn)，采取對原路面結(jié)構(gòu)層開挖寬度50cm、高度18cm的臺(tái)階，采用人工配合機(jī)械清理浮土，確保界面粗糙度；在新舊拼接面均勻噴涂1:1水泥凈漿，增強(qiáng)界面粘結(jié)力；對臺(tái)階接縫處鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石灌注流動(dòng)性水泥漿，消除空隙并提升整體性。

為確保路肩培筑質(zhì)量，采用人工+機(jī)械協(xié)同作業(yè)及“分段成型、立體控制”工藝，對培土路肩分層填筑（每層≤20cm），選用1.5噸小型壓路機(jī)進(jìn)行邊緣碾壓，解決大型設(shè)備盲區(qū)問題，壓實(shí)后采用專用切邊工具沿路肩外緣修出排水橫坡，保障線形順直及排水通暢。

本次試驗(yàn)段的成功實(shí)施，為衡德高速改擴(kuò)建全線提供了可復(fù)用的技術(shù)路徑。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將總結(jié)試驗(yàn)段經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化資源配置，全力沖刺2025年底衡水至德州方向通車目標(biāo)。